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在海拔3,000公尺的高山,7、8月才是時序中的春天;趁著短暫溫暖猛冒出頭的野花,正彩繪著合歡山區。在這裡,尋花影只消隨步小走一段,一點也犯不著重裝長征。


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從南投清境到合歡山、梨山這一條旅遊動線,堪稱海拔有高度、文化有跨度、生態有深度,是台灣高山避暑的第一人氣路線。

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蘭陽總是晴雨未定。在山間,飄浮在晴空中的白雲,不一會兒就悄悄攀住山巔;灑下來的細雨,又隨即在陽光下蒸騰成一股溫潤的氣味。被阿玉山、紅紫山、筆架山、三針後山和紅柴山所環繞的雙連埤,時而倒映山色,時而薄霧掩面,山與水之間,彷彿情人一般濃情繾綣。

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從熙攘往來的台9號花東縱谷公路拐個彎,就是阿美族馬太鞍部落;這裡的人們,生活智慧特有生態概念,從生態魚池「巴拉告」就可以得到深刻的啟示。

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布洛灣位在台8線中橫公路180公里處,從中央山脈奔流而下的立霧溪在這兒打了個旋,結果在陡峭的河谷間,形成一個雙層的河階。過去泰雅族部落便在這個山崖上的小平台落腳,並且叫這裡做「回音」。

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斗六向來是雲林地區的交通門戶。最早漢人從台南北上,經嘉義通往竹山途中,經過這裡的平埔族斗六門社,有 一說這就是斗六地名的由來。

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觀看通霄苑裡地區的漁港,有如觀看整部台灣西部海岸的漁港發展史,由於發展得早,歷經台灣數度產業革命的漁業,盛極而衰的落寞,總是讓人在懷舊的同時,又帶著些許惆悵。

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從雲林縣斗六市經古坑進入草嶺,前往嘉義奮起湖或阿里山風景區,從茶園、柑橘園、咖啡園到竹林、杉林,沿途不僅可以體驗到以農業為主的在地產業特色,還可搭配健行、登山等體能活動;在冬天南方特有的和煦陽光下,十分適合全家共同出遊。

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坐火車,是一種鄉愁的起點。不管是從大陸向海洋行進,或是從鄉村向城市搬移,一直以來,台灣都是一座載滿旅人來來往往的小島。離開原點前往異鄉的方式裡,從飛機上鳥瞰的角度讓世界扁平到地平線,搭汽車又容易迷失在迷宮般的地景裡,唯有一個車站一個車站往目的地數的火車,是時時行進在座標軸上的。

在旅行之中感受時間和空間的同時消逝,沒有比火車更合適的速度了。坐火車,也讓旅人帶有一種接近於貴族的從容。列車行駛在鐵軌上,隨著「格登格登」的節奏帶來的微微傾斜、和緩晃動,最宜閉目養神。
旅人儘可以隨時站起來去取架上的行李、上廁所、打電腦、撥行動電話,不必擔心突如其來的壞氣流會讓只知前進的火車亂了步伐。

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有人說,能夠一起旅行的人,才可能一起過一輩子。但是想知道:在你落水時誰會拉你一把,那麼在洶湧翻騰的惡水上,同心協力勇渡急流的泛舟活動,應該不失為是一種檢驗的好方法。

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早上九點多,太陽照得太平洋一片燦藍。
帶著一條雜色土狗在海濱公園散步的老人,指著左前方浮在海面上的藍綠小丘跟我說:「天氣好的時候,從這裡就看得到綠島;」

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